フィニッシュ率の検証
2017年08月17日
今回の相手と結果をデータにして、問題点等を整理してみたいと思います。
まずムフフの回数に関しては個人差もあるとは思いますが、私としては十分でした。
それよりもフィニッシュ率つまりムフフに対するフィニッシュの回数が半分にも満たないのは、ちょっと不甲斐ないですね (爆)
以前の記事で書いたように、今回の日程を旅行前に3つのグループに分けました。
序盤は順調にフィニッシュ出来ていたのが、中盤から終盤にかけては2日で1回のフィニッシュです。
ちなみに中盤のムフフ数が少ないのはDHちゃんが生理になったからで、それが無ければもっと分かりやすく右肩下がりになっていたはずです (笑)
ただし、そんなに単純ではないと思うところを次回の記事で考えてみたいと思います。
今回の相手と結果をデータにして、問題点等を整理してみたいと思います。| 相手 | 年齢 | 子供 | 交通手段 | 開始日 | 身長 | 体型 | 日数 | ムフフ | フィニッシュ | 食事 | 食事代 | 交通費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RC | 28 | 1 | タクシー | 6月5日 | 4'10" | 細 | 1泊 | 3回 | 3回 | 2回 | P1560 | P1100 |
| 予備 | 27 | 1 | タクシー | 4月3日 | 5'01" | 並 | 1泊 | 2回 | 1回 | 0 | 0 | P300 |
| JN | 25 | 2 | タクシー | 5月12日 | 4'11" | 太 | 2泊 | 4回 | 2回 | 3回 | P1750 | P1100 |
| JR | 21 | 1 | バス | 3月17日 | 5'01" | 並 | 2泊 | 3回 | 3回 | 3回 | P3380 | P2000 |
| DH | 31 | 2 | 国内線 | 4月20日 | 5'02" | 並 | 3泊 | 2回 | 1回 | 6回 | P3507 | P3000 |
| SA | 23 | 1 | 国内線 | 4月17日 | 5'01" | 並 | 3泊 | 5回 | 2回 | 5回 | P2634 | P3000 |
| PH | 31 | 1 | タクシー | 1月28日 | 5'02" | 並 | 2泊 | 4回 | 1回 | 3回 | P2180 | P2000 |
| LE | 34 | 1 | バス | 3月28日 | 5'03" | 細 | 4泊 | 8回 | 2回 | 8回 | P20430 | P3000 |
| 合計 | - | - | - | - | - | - | 18泊 | 31回 | 15回 | 30回 | P35441 | P15500 |
まずムフフの回数に関しては個人差もあるとは思いますが、私としては十分でした。
それよりもフィニッシュ率つまりムフフに対するフィニッシュの回数が半分にも満たないのは、ちょっと不甲斐ないですね (爆)
以前の記事で書いたように、今回の日程を旅行前に3つのグループに分けました。
- 序盤の6日間は『陸路組』で3人
- 中盤の6日間は『遠征組』で2人
- 終盤の6日間は『熟女組』で2人
filipinadating.blog.fc2.com序盤は順調にフィニッシュ出来ていたのが、中盤から終盤にかけては2日で1回のフィニッシュです。
ちなみに中盤のムフフ数が少ないのはDHちゃんが生理になったからで、それが無ければもっと分かりやすく右肩下がりになっていたはずです (笑)
ただし、そんなに単純ではないと思うところを次回の記事で考えてみたいと思います。
